2026年，低空经济作为国家战略性新兴产业，迎来规模化发展的关键节点。广义的飞行汽车，即电动垂直起降飞行器（eVTOL），正加速完成从试点示范到量产交付的跨越式发展，成为推动低空经济发展的重要力量之一。

　　近段时间以来，飞行汽车相关企业利好消息不断。4月3日，据证监会网站消息，国内电动垂直起降飞行器eVTOL行业头部企业——四川沃飞长空科技股份有限公司于近日在四川省证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在科创板上市；3月31日，广州汽车集团股份有限公司旗下广东高域科技有限公司（简称“高域科技”）宣布在飞行汽车标准化领域取得多项进展。

　　据摩根士丹利最新预测，2030年全球飞行汽车市场规模将达3000亿美元，而中国凭借全产业链优势与场景落地速度，有望成为全球重要的城市低空交通市场。进入2026年，粤港澳大湾区、成都、重庆等多地正加速打通“技术—政策—场景”链路，叩响空中通勤的大门。

　　当前，飞行汽车空中通勤试点呈现“国家引导、地方联动、多场景覆盖”的鲜明特征，从核心城市试点逐步向多区域延伸，验证了空中通勤的可行性与商业化潜力，为后续量产落地奠定了坚实基础。

　　“与此前分散化试点不同，今年的试点工作更注重‘场景适配’与‘标准构建’，聚焦城市通勤核心需求，逐步打破此前单一测试、局部示范的局限，迈入多场景、跨区域、体系化推进的新阶段。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示。

　　以粤港澳大湾区为例，空中通勤试点成效显著。深圳前海与广州南沙实现跨江低空试点飞行，不到30分钟即可完成跨越珠江口的通勤，助力“半小时湾区通勤圈”落地；深圳市东部通用航空有限公司已在大湾区建设起降级机坪网点超130个，开通包括广州、深圳、珠海、中国香港、中国澳门在内的多条常态化航线；广州开通白云机场至南沙的商务通勤航线%以上。

　　广州亿航智能技术有限公司（简称“亿航智能”）旗下子公司获得首批运营合格证，在亿航智能未来城总部开展试运营，打造低空览江航线。“市民很快可以通过官方小程序购票，乘坐EH216-S在广州穗港码头附近体验低空载人飞行。飞行全程约3分半钟，可俯瞰黄埔与对岸东莞城市景观。”亿航智能副总裁贺天星向《证券日报》记者透露。

　　此外，国内多地试点同步推进，成都、重庆、合肥等城市结合自身产业优势，分别聚焦低空旅游、城际通勤等细分场景，完善试点配套设施。例如，今年2月份在成都锦江区“智飞中心”完成主城区首次eVTOL载人验证飞行，飞行器在80米低空平稳飞行10分钟，验证了空中通勤在超大城市核心区域落地的可行性。

　　如果说试点是空中通勤的“试金石”，那么量产就是飞行汽车行业规模化发展的“核心钥匙”。今年以来，头部企业加速推进量产线建设南京管道疏通、适航取证与订单积累，行业正式进入“量产攻坚期”。

　　3月上旬，位于广州黄埔区的广东汇天航空航天科技有限公司（简称“汇天”）飞行汽车量产工厂，5台“陆地航母”飞行器在同一天完成生产下线，并完成多机试飞。汇天飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米，满产后每30分钟可下线一台飞行器，标志着低空出行产品正从研发验证阶段迈向商业化量产准备阶段。

　　汇天创始人赵德力对《证券日报》记者表示，预计公司将在今年下半年完成型号合格证（TC）取证，年底会量产交付，届时会陆续开放飞行营地，车主能进行试驾和试飞。据悉，“陆地航母”定价预计不超过200万元，首发以来已累计获得逾7000台超前预售订单。

　　高域科技的广州工厂将于5月份实现首台机下线架意向订单。高域科技GOVY AirCab已进入全面适航取证阶段，预计2026年底完成适航认证并启动量产交付。

　　“科技的终极价值是普惠共享。”高域科技创始人苏庆鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，公司始终践行“科技平权”理念，目标是让低空出行摆脱“高端小众”标签。未来商业化运营后，飞行汽车乘用价格有望逐步调整至专车水平，让“打飞的”成为大众触手可及的出行选择。

　　亿航智能是已实现一定规模交付的企业，2025年交付超200台EH216-S无人驾驶载人eVTOL，今年持续拓展海外市场，战略合作延伸至泰国等国家，加速全球化商业布局。“2026年公司将聚焦商业化落地，推进载人eVTOL常态化运营，加快eVTOL航空器VT35适航认证进程，并深化包括泰国在内的海外市场布局。”贺天星表示，EH216-S商业运营已进入最后倒计时，即将向公众开放售票飞行服务，公司也正由飞行器制造商向综合空中交通解决方案提供商转型。

　　张翔认为，实现飞行汽车制造端的标准化、流程化、智能化升级，不仅能大幅降低单位制造成本，推动产品从“小众试点”向“场景普及”迈进，更能激活上下游产业链协同效应。展望未来，随着头部企业量产交付落地、政策体系持续完善、基础设施逐步升级，飞行汽车将逐步融入城市综合交通体系，空中通勤有望从未来愿景转变为日常出行方式。