春风首款复古踏板再次申报，从外观来看，春风150复古踏板的设计颇具美感，细节处理和质感营造均保持了春风一贯的高品质水准。适量的镀铬装饰、棕色复古皮革坐垫以及带有涂装的轮毂，完美呈现了复古风格。在功能配置方面，全车采用LED车灯，前后碟刹，双通道ABS，以及TCS和无钥匙启动等配置一应俱全。

　　春风150SC推出了新款，外观设计与前代保持一致，最大的变化在于发动机。150SC最令人尴尬之处在于其使用了隆鑫的发动机，而春风自然深知这一点。在自家150踏板发动机问世后，春风第一时间将150SC的发动机进行了更换。更何况，自家的发动机性能更为优越，没有不升级的理由。因此，150SC在更换“核心”之后，销量有望迎来新一轮的提升。

　　尽管国内市场上的复古踏板车型众多，导致许多车型外观相似，但豪爵的125复古踏板与NS125LA的相似度尤为明显清徐信息网。然而，这并非豪爵首次在设计上借鉴其他品牌，例如UHR150与PCX160、AFR125与UY的相似之处。尽管如此，豪爵凭借其卓越的质量赢得了市场认可，对于小型踏板车而言，品质显然比外观更为重要。

　　豪爵的这款125cc小踏板，采用了前碟刹和后鼓刹的组合，并配备了前轮单通道ABS。前轮尺寸为12英寸，后轮为10英寸，这些规格基本与NS125LA相同。该车搭载了一台124cc排量的单缸风冷发动机，最大功率为6.6千瓦，比NS125LA低0.4千瓦，整车重量也比NS125LA重7公斤。因此，最终的竞争力可能需要通过价格来决定。

　　升仕150T的申报数据中有几处令人印象深刻。其整备重量仅为108kg，比许多125cc的小踏板车还要轻，令人难以置信这是一台车长接近两米、轴距接近1400mm的150cc水冷踏板车。此外，该车搭载的150cc单缸发动机，最大功率达到了13.2kW，这一数据在同级别150cc踏板车中堪称顶尖。仅凭其轻量化设计和卓越的发动机性能，升仕150T已足以令人期待。

　　根据申报数据，该车搭载了一台排量为449cc的直列双缸发动机，最大功率达到33千瓦，这标志着它在一定程度上摆脱了春风品牌的光环。此外，该车配备了前21英寸、后18英寸的钢丝辐条轮，但其整备质量高达208公斤（带三箱时为228公斤），在轻量化方面仍有待改进。特别是对于一款硬核ADV车型而言，这一排量与重量的组合并不适合应对复杂的硬核路面。