发布公告称，12月28日，其与中国一汽全资附属公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）订立内资股认购协议，计划以每股50.03元的价格发行7483.22万股内资股，总筹资约37.44亿元，其中约50%将用于研发投入，约25%将用于补充营运资金及一般公司用途，约25%将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。

　　公告发布后，零跑汽车股价早盘高开，一度涨超6%，达53.5港元/股，截至29日收盘，报50.4港元/股。而从交易细节看，此次认购价较协议签署前零跑最后一个交易日收盘价49.94港元及前五个交易日平均收盘价49.23港元均有溢价。

　　股权架构方面，公告显示，7483.22万股内资股相当于零跑汽车已发行内资股总数的约25.74%、经扩大已发行内资股的约20.47%；相当于已发行股份总数的约5.26%，以及经扩大已发行股份的约5%。而在本次认购完成后，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明及股东傅利泉所属的单一最大股东集团合计持有公司股份比例从23.75%降至22.56%，持股数不变，斯泰兰蒂斯（Stellantis）占总股份比例则由19.99%降至18.99%，持股数同样不变。

　　谈及此次中国一汽入股，朱江明在接受媒体群访时表示，“零跑方面保持创始团队实控人的控制权这点是不会改变的。新能源汽车赛道未来几年并不是一帆风顺，还是有一定风险，有了大股东的加持和支持，以及战略层面、产品层面的合作、零部件层面的合作，对零跑是非常好的一件事情”。

　　零跑科技副总裁李腾飞也在群访中介绍了中国一汽投资入股的五方面意义，一是带来央企包括国家层面上对零跑十年努力的认可；二是给零跑在中国市场上的品牌知名度带来提升；三是实现优势互补，“零跑在三电核心技术上，包括新能源发展上目前来看有一定优势，一汽作为一家传统的主机厂，无论从制造、产能，还是在国家政策导向方面都具有相应的优势”；四是双方有深入的技术交流机会，“中国一汽有向零跑采购核心零部件的想法和意向，前期红旗G117车型实现了合作，昨天零跑也和一汽的旗新动力签署了合作协议，一汽的核心发动机产品会更好地助力零跑”；五是一汽加上零跑海外Stellantis的战略股东，和实控人团队形成了稳定的股权三角，可以更好支撑零跑未来发展。

　　值得一提的是，在同日结束的零跑汽车十周年发布会上，朱江明宣布，中国一汽与零跑汽车合作的首款车型将在明年亮相。而据此前媒体报道，李腾飞曾透露，双方合作的第一个项目（即红旗的一个海外车型项目）4月就已经落地，该项目预计在明年下半年实现量产，然后在海外市场销售。

　　另外，朱江明还在发布会上提到，零跑汽车的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。销量方面，数据显示，截至目前，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。