近日，中国铁路哈尔滨局与沈阳局联合推出旅游计次票。作为东北地区首次推出的15日有效期跨省旅游计次票，通过“高铁+旅游”模式，为旅客提供更加灵活、便捷的出行新选择。旅游计次票陆续推出，各地实践效果如何？铁路加文旅，将带来哪些出行新可能？《新闻1+1》本期关注：旅游计次票，是张怎样的票？

　　北京交通大学教授 可持续交通创新中心研究员 殷平：旅游计次票的惠及人群可以理解为两类人群：

　　第一类是旅游者，尤其是对于时间约束性不是很强的这些旅游者，他可以在旅游计次票的帮助之下，可以实现更从容的旅游计划的一个制定。

　　第二类是休闲人群，可以实现比如说15天或者是两个周之内的随行随走的计划。

　　殷平：计次票节约的好像就100来块钱，但是我们要从更宏观的一个角度上面去理解，这100多块钱它带来的一个效应：

　　第一，对于游客来说，把原先在交通支出上面这100来块钱，释放到比如去吃一顿饭，或者是延长逗留时间等其他方面，一方面丰富了旅游体验，另外一方面是给当地带来了更多的旅游收入。

　　第二，铁路部门做了非常多的举措，它主动的对接文旅的需求，创造了更多的消费场景，带来的这种乘数的效应是非常大的。

　　殷平：铁路部门需要在12306买票的界面里主动的公开这些信息，要把游客买了几次票，想要乘坐的车次，或者是席位买不到的这种情况，让消费者有知情权。如果出现了这样的问题，铁路部门在后续的工作当中，可以寻求一些补救措施，可以在未来将计次票的时间延长，或者是在空间上面可能从某一个路局延长到更多的路局。

　　殷平：计次票覆盖了更多的旅游城市，使得原先在区域里的这些旅游城市，由这个节点增加了更多的曝光率或者是显出度，使得消费者在做旅游决策的时候，能够更多注意到这些沿线城市。使得这些城市有更多的接受旅游需求的机会，实现了串珠成链这样一个目的。

　　中国旅游研究院院长 戴斌：游客在行程中都希望有说走就走的旅行，想看就看的风景，所以旅游计次票和旅游专列、银发旅游列车它最大的不同就是它的行程更加灵活了，游客的选择也更加多样了，有点类似于高铁公交化了，游客选择更多了。